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在同类型桥梁上首次应用

2021-04-05 19:16

据了解,拉萨地理条件复杂,纳金大桥桥位区大部分为密实砂卵石土层,有大量卵石、漂石,桩基施工难度大。同时,主桥及南引桥均位于拉萨河河床内,桥梁桩基及下部施工受拉萨河水影响,不确定因素多。此外,由于拉萨昼夜温差大及强烈的紫外线、大风、高原氧气含量不足等自然气候,对正常施工及混凝土内外质量均有较大影响。

近年来,拉萨市大力推进东城区建设步伐,力争到2015年把东城区打造成为一座现代化中心新城。而大桥通车后,将有效缓解柳梧大桥的交通压力,提高国道318线的运输能力,突破东城区经济发展的交通瓶颈,完善拉萨城区路网结构,促进拉萨市经济社会协调发展。

据了解,纳金大桥主桥部分有3个斜拉索主塔,在顶部安装了3个大型观景灯,再加上扇形灯帘,这将是纳金大桥的最大亮点,也是东城区的一大标志。

纳金大桥项目自2011年3月施工以来,在拉萨市建筑业树立了一面标杆,项目创造了西藏乃至全国的多个“第一”。采用旋挖钻桩基施工创下了海拔最高地区直径最大、卵石层最深、成桩最快的纪录,改写了在拉萨全卵石层无法成功的历史,弥补了西藏卵石层旋挖钻施工的技术空白;33米宽整幅挂篮悬浇施工,在同类型桥梁上首次应用,其箱梁宽度和重量在挂篮悬浇施工中均为全国第一;斜拉索半径2.5米,为全国最小半径索鞍,安装精度极高;首次在高原大桥施工中采用高性能混凝土,克服了高海拔地区干燥、多风、日照等不利自然因素影响,根本上保证了大桥的质量和使用寿命。截至目前,该项目共获国家发明专利1项、国家实用新型专利2项。

纳金大桥被誉为“拉萨第一桥”,是西藏自治区“十一五”规划的188个重点工程之一。位于拉萨市东郊,全长1.28公里,桥宽33米,双向6车道,总投资2.448亿元。抗震设防烈度为8度,全桥由主桥、南引桥、北引桥组成,其中主桥长374.64米,是目前世界上海拔最高的矮塔斜拉桥。纳金大桥于2011年3月开工,目前整个工程建设进入尾声,有望在今年6月30日实现竣工通车。

纳金大桥通车后,从318国道方向进入拉萨的大车就不用再绕道柳梧大桥了,可以直接从纳金大桥进入纳金路或者北环路。这样一来,纳金大桥不仅可以将拉萨南北连接起来,还将是拉萨市主城区对外交通和城市外围交通体系的重要组成部分,形成一个城市外围的快速通道。

纳金大桥一头连接纳金路,一头连接318国道蔡公堂乡的蔡村,而根据《拉萨市城市总体规划》,蔡公堂乡以后将成为拉萨的白定区。

记者从纳金大桥项目部了解到,为使纳金大桥的外观更加贴近和符合西藏民族特色,纳金大桥采用“圣城之光”设计方案修建,项目部在设计时,积极汲取民族文化内涵,采用具有藏民族特色的白塔、雪莲花、吉祥八宝等元素为素材,使纳金大桥不仅具有现代气息,也充满民族风情。

自2011年3月18日纳金大桥正式开工建设以来,各项工程进展顺利。日前,记者在纳金大桥施工现场看到,纳金大桥主桥也已实现完全合龙,整个桥面已经全部连接贯通,南北引桥的修建也已全部完成,工人们正加紧桥面附属工程施工,铺设人行道,装饰桥面等,施工现场虽然繁忙,但是有条不紊。

纳金大桥项目执行经理张具文介绍,经过纳金大桥全体建设者的努力,纳金大桥已于2013年1月3日实现主体结构贯通,目前正在进行后续附属工程施工。从目前工期进度来看,预计今年6月底全桥实现竣工通车。